Inspektions- und Identifizierungsmethoden für Fehler am Transformator-Laststufenschalter (OLTC).

Laut Statistik umfassen die Fehler des Lastspannungsregelschalters des Transformators hauptsächlich zwei Aspekte: Erstens den Ausfall des Antriebsmechanismus des Spannungsregelschalters, hauptsächlich einschließlich der Verbindung des elektrischen Mechanismus, das Eindringen von Wasser in das Gehäuse und Öl Leckage aus dem Getriebe, unzureichende Federenergiespeicherung usw. Der zweite Grund ist der Ausfall des Schaltergehäuses, der hauptsächlich aus Öllecks aus der Ölkammer, lockeren Befestigungselementen, festsitzender Kontaktbewegung und schlechtem Kontakt aufgrund von Kontaktverschleiß besteht. Nachfolgend werden die häufigsten Fehlerarten von Lastspannungsregelschaltern aufgeführt und analysiert.

1. Fehler im Schalterantriebsmechanismus

① Motorausfall. Wenn die Betriebsstromversorgung ausfällt oder ein Problem mit dem Motorstromkreis vorliegt, führt dies zu einer Fehlfunktion des Schaltmotormechanismus, wodurch die Hebekontakte nicht mehr bewegt werden können.

②Die Elastizität des Federspeichermechanismus wird schwächer. Der langfristige Verformungsvorgang der Feder in Verbindung mit der thermischen Wirkung des Stroms schwächt die Elastizität der Feder, was dazu führt, dass der Übertragungsmechanismus nicht die gewünschte Position erreicht.

2. Defekt des Schaltergehäuses

①Der Kontakt wird erhitzt und abgenutzt. Der Lastspannungsregelschalter führt den Laststrom, um eine Spannungsregelung zu realisieren. Während des Spannungsregelungsprozesses wird die Gangposition geändert, was zu Problemen wie mechanischem Verschleiß und elektrischer Korrosion der Kontakte führt. Der Kontaktwiderstand der Kontakte steigt und die Wärmeentwicklung nimmt zu, was die Korrosion und mechanische Verformung der Kontaktfläche beschleunigt und zu Schäden am Schalter führt.

②Der Schalter lässt sich nicht bewegen oder schaltet nicht ein. Aufgrund mangelnder Leistung oder Behinderung kann der Schalter nicht einschalten und bleibt längere Zeit in der Mittelstellung, was dazu führen kann, dass sich der Übergangswiderstand weiter erwärmt, der Transformator auslöst und die Stromversorgung unterbricht.

③ Öl tritt aus der Ölkammer aus. Die Ölkammer des Laststufenschalters ist ein unabhängiger Öltank. Während des Betriebs darf das Öl in der Ölkammer des Laststufenschalters nicht in das Transformatorgehäuse gelangen. Beim Betrieb des Umschalters entsteht ein Lichtbogen, der die Qualität des Öls in der Ölkammer verschlechtert. Dieses Öl kann nicht in das Transformatorgehäuse gelangen.

④Verschlechterung der Ölqualität. Der beim Betrieb des Lastspannungsregelschalters erzeugte Lichtbogen führt dazu, dass sich die Ölqualität verschlechtert und der Isolationsgrad des Schalters abnimmt. Transformatoröl hat die Funktionen Isolierung, Lichtbogenlöschung, Kühlung, Schmierung und Korrosionsschutz. Durch die Verschlechterung der Ölqualität entstehen freier Kohlenstoff, Wasserstoff, Acetylen und andere Gase und Fette. Der größte Teil des Gases wird im Allgemeinen aus dem Isolieröl abgegeben, aber ein Teil der freien Kohlenstoffpartikel und des Fetts vermischt sich mit dem Isolieröl, und der andere Teil sammelt sich auf der Oberfläche der Isolierteile des Schalters an, wodurch die Isolierung verringert wird Niveau des Schalters. Der Spannungsregelschalter des Transformators ist ein drehbarer Teil des Transformators. Aufgrund des schlechten Kontakts kann es leicht zu einer Erwärmung der Maschine und zu Fehlfunktionen kommen. Für einen solchen Schalterfehler, der leicht auftreten kann, müssen wir darauf vorbereitet sein, damit umzugehen. Diese Art von Fehler kann normalerweise anhand der folgenden Punkte behoben werden. Mehrere zu prüfende und zu beurteilende Aspekte:

(1) Prüfen Sie, ob Brandflecken (Singen) und schlechter Kontakt auf den festen und beweglichen Kontaktflächen vorhanden sind und ob sich an den Kontaktflächen Schlamm ansammelt.

(2) Ob der Übertragungsmechanismus des Spannungsregelschalters flexibel ist; ob der Übertragungsmechanismus zu locker ist, sodass die Zeigerspitze am Kastendeckel auf der Positionsmarkierung angezeigt wird und die Kontakte zu diesem Zeitpunkt nicht geschlossen sind; ob die dreiphasigen Kontakte des Schalters gleichzeitig geschlossen sind. an der Feder, ob die Festigkeit der Feder gleich ist.

(3) Überprüfen Sie, ob die Naht zwischen dem Betätigungshebel des Schalters und dem Kastendeckel fest verbunden ist und ob die Dichtung vollständig ist. ob sich unter dem Loch in der Kastenabdeckung, wo der Betätigungshebel ausgerichtet ist, Wasserflecken befinden.

(4) Wenn ein Abgriff in Form einer Verdrahtungsplatte verwendet wird, sollte überprüft werden, ob die Pfahlköpfe der Verdrahtungsschrauben fest angezogen sind und ob sich zwischen den Verdrahtungspfahlköpfen Schlamm ansammelt. Achten Sie darauf, dass die Pfahlköpfe sauber und intakt sind, da es sonst leicht zu Kurzschlüssen oder Überschlägen kommt. Netzwerkspuren.

(5) Bei der Inspektion des Transformator-Lastschalters sollte der Kernteil des Schalters herausgenommen und hin und her gedreht werden, um zu beobachten, ob seine Kontaktgrenzwirkung gleichmäßig und gleichmäßig ist. Überprüfen Sie gleichzeitig den Übergangswiderstand, um festzustellen, ob die Verbindung stabil und zuverlässig ist.

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